1、凸頭鉚釘機鉚接

（1）凸頭鉚釘機鉚接工藝過程一種是板材和板材連接用凸頭鉚釘鉚接的工藝過程；一種是板材和型材連接用凸頭鉚釘鉚接的工藝過程。

（2）鉚接形式和適用范圍搭接鉚縫、眾條結合鉚縫絕大部分使用凸頭鉚釘進行鉚接。凸頭鉚釘鉚接一般適用于飛機結構內部連接件及低速飛機的外表鉚接。

2、沉頭鉚釘鉚接

沉頭鉚釘鉚接有兩種形式，一種是單面沉頭鉚釘鉚接；另一種是雙面沉頭鉚釘鉚接。

（1）單面沉頭鉚釘鉚接（即沉頭鉚接）沉頭鉚接的工藝緊比凸頭鉚接多了一道制窩工序，根據制窩方法的不同，可分為四種沉頭鉚接形式。

A種沉頭鉚接工藝過程：先鉆比最后孔徑小一級直徑的孔、拆開蒙皮去孔邊緣毛刺、用陽模和陰模分別在零件上沖窩或鉚接件一起沖窩、擴最后直徑孔后放入鉚釘、鉚接。鉚接件上的沉頭鉚釘窩均采用壓窩模壓制。一般當外皮厚度和骨架厚度分別等于或小于0.8mm時；或鉚接件總厚度不超過1.6mm時，采用此種形式。

B種沉頭鉚接工藝過程：鉆出與鉚釘直徑相符合的孔并去毛刺、放鉚釘、沖窩、鉚接。鉚接件上的沉頭鉚釘窩均用沉頭鉚釘頭錐度壓制成形，一般蒙皮和骨架厚度均不得超過0.8mm，其鉚件總厚度等于或小于1.2mm，采用此種形式。

C種沉頭鉚接工藝過程：蒙皮和骨架一起鉆初孔、分解蒙皮、骨架，去毛刺、蒙皮壓窩、骨架唿窩、固定蒙皮和骨架，擴所有鉚釘孔、放鉚釘鉚接。外表面蒙皮壓窩，內部骨架唿窩。一般蒙皮厚度小于0.8mm，骨架厚度大于沉頭鉚釘頭高度時，采用此種形式。注意一點，骨架唿窩時的深度應該比鉚釘窩略深一點，即在骨架上唿90°；窩時，應比鉚釘頭深0.4δ唿120°窩時應比鉚釘頭深0.15δ；其中δ為壓窩層的總厚度。這樣唿窩時為了保證蒙皮壓窩后裝配時與骨架窩孔貼合，否則將產生套合間隙，影響鉚接質量。

D種沉頭鉚接工藝過程：穿孔、唿窩、放鉚釘、鉚接。鉚接件上的沉頭鉚釘窩均采用唿窩法。蒙皮厚度大于0.8mm，骨架厚度不限，均可采用此種形式。應用廣泛，告訴飛機的外表面鉚接絕大數采用D種鉚接形式。

（2）雙面沉頭鉚接

在飛機結構中，有的鉚縫兩面都要求平滑的表面，在這種情況下，一般采用雙面沉頭鉚接形式。

a、在上部蒙皮和底層蒙皮（或骨架）分別唿制沉頭鉚釘頭窩和沉頭鉚釘墩頭窩，這種形式適合于蒙皮厚度大于0.8mm以上的結構件連接。其鉚接工藝過程與D種沉頭鉚接工藝過程相似。

b、在較厚的骨架上唿制沉頭釘窩，而在上蒙皮和下蒙皮上分別采用沖擊鉚釘頭和釘桿敦粗成形直接壓制成沉頭釘窩結及沉頭墩頭窩，此種形式適合較薄的蒙皮結構的連接件鉚接。

c、上下蒙皮沖窩，在骨架上唿制比鉚釘頭深0.15δ的窩，其鉚接工藝過程與C種鉚接工藝過程一樣。