鉚接機(jī)是汽車大梁鉚接生產(chǎn)線中的鉚接設(shè)備，該機(jī)為一般技術(shù)改造中自制的專用設(shè)備，力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，投產(chǎn)快，工作可靠，只要零部件能適應(yīng)普通汽車加工廠的加工能力，配合電氣控制可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動(dòng)、單行程自動(dòng)和連續(xù)自動(dòng)。

　　鉚接機(jī)的液壓系統(tǒng)具有如下特點(diǎn)：

　　(1)該機(jī)由液壓站(包括油箱、電動(dòng)機(jī)、液壓發(fā)生器等)電器控制箱、鉚鉗、鉚接動(dòng)力液壓缸、懸吊裝置、小車等部分組成;

　　(2)液壓裝置采用液壓站的形式，板式液壓閥裝在一個(gè)集成塊的4個(gè)側(cè)面上，進(jìn)排油管路布置在集體成塊下面，輸出、回油管路布置在集成塊頂面;增壓器為分離結(jié)構(gòu)。集成塊體兼做增壓器高壓小缸，大缸單獨(dú)制作，小缸和大缸同過螺釘連為一體;

　　(3)液壓回路：該液壓系統(tǒng)中采用了3種回路：

　　①調(diào)壓回路，系統(tǒng)中采用了單級(jí)調(diào)壓回路，在泵的出口處設(shè)置并聯(lián)的溢流閥來控制泵出口的最高工作壓力，從而達(dá)到系統(tǒng)工作時(shí)所需的壓力;

　　②沒有增加回路，系統(tǒng)采用了單作用增加器的增壓回路，選用的低壓油泵，以提高鉚接中所需的工作壓力，不管是從工作角度，還是從經(jīng)濟(jì)角度上考慮，都是非常合理的;

　　③采用了調(diào)速閥的節(jié)流調(diào)速回路，回路中設(shè)有調(diào)速閻來調(diào)速，這樣就確保了鉚接中運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)，從而大大提高了鉚接的綜合性能。