由于鉚接具有韌性及塑性好、傳力均勻可靠，易于檢修等優點，因此，在車輛車體結構設計時，常采用鉚接。對于承受嚴重沖擊振動載荷和交變動載荷的鋼結構聯接部位，仍宜采用鉚接聯接，如前后從板座、上心盤、沖擊座、側立柱，端柱，角柱，繩栓、搭扣等與底架的聯接。車輛制造中常采用的鉚接方法有風槍鉚和液壓鉚。液壓鉚是利用液壓原理進行鉚接的一種方式。它具有無聲、壓力大，動作快等優點，因此，在車輛修造的鉚接工作中，得到日益廣泛的應用。現用的液壓鉚釘機型式繁多，各自的結構，形狀等不盡相同，但它們所應用的原理及在設計時所應考慮的問題卻是類同的。
